Двигатель GGT15 (61H) W|E-4040 - 3A200

Последнее прибытие из Японии двигателя GGT15 ознаменовало начало целого нового поколения бензиновых двигателей.То, что делает GGT15 действительно уникальным, использование G5 свечи накаливания, специально предназначенные для использования с этим новым типом бензиновых двигателей.

Для запуска Этого ДВС используется обычный накал для нитро ДВС (1.2V 2.5A).После запуска накал может быть отключен и двигатель продолжает работать на G5 свечи накаливания.

Шатун оснащен игольчатыми подшипниками,а стенки картера были слегка увеличены.Монтажные отверстия имеют одинаковый размер и расстояние между ними в 52 х 25 мм.

Рекомендуемый соотношение бензин / масло от 25:1 до 50:1, в зависимости от качества масла.

В связи с отсутствием системы зажигания и батареи, GGT15 весит около 200 г легче, чем GT15 что на 25% больше экономии.Неплохой способ уменьшить общий вес самолета, чтобы улучшить его летатные качества.

Фирма ОС также разработала свои собственный карбюратор, который обеспечивает легкую регулировку и линейное ускорение во всем диапазоне дроссельной заслонки.

По сравнению со стандартным двигателем 15cc нитро у данного ДВС максимальные обороты в минуту примерно на 400 об ниже, но эксплуатационные расходы топлива значительно ниже, чем его нитро эквивалента.

Рекомендуемые пропеллеры варьируются от 12x10 на 10 400 оборотов в минуту и 15x10 на 7500 оборотов в минуту.

Спецификация:

• Рабочий объём двигателя 14,95 см куб
• Диаметр поршня 27,7 мм
• Ход поршня 24.8 мм
• Обороты двигателя 2000-11000 об/мин
• Максимальная мощность 2,32 л.с при 15000 об/мин
• Масса двигателя 610 г
• Масса глушителя 178 г

Комплектация:

• Свеча
• ДВС
• Глушитель